Renault Argentina lanzó el nuevo Master, la actualización de su utilitario mediano/grande, que se comercializa en nuestro mercado desde 1998 y que es uno de los referentes de su categoría, continuando el legado de la histórica y predecesora Traffic.
Llega desde Brasil, en donde fue presentada en enero de este año, en una única versión furgón L1H1, que ofrece un volumen de carga de 8 m3 y un mayor equipamiento de seguridad y confort.
Comenzando por su diseño, los cambios en su exterior se observan en el sector frontal, con faros más grandes con un marco interno en forma de “C” y la parrilla junto con el logo de mayor tamaño, acompañando la actual filosofía de diseño de la marca francesa. También se rediseñó el paragolpes, con trazos más marcados y curvos.
El comunicado de prensa oficial para Argentina señala que incorporó un nuevo volante multifunción –similar al de la Kangoo o la nueva Duster- que incluye los mandos del control de velocidad crucero, nuevo cuadro de instrumentos con display TFT de 3,5” para la computadora de a bordo (con funciones como consumo, velocidad promedio, autonomía y temperatura del motor). También equipa una pantalla táctil de 7” para el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, que suma además cámara de retroceso. La firma del rombo también destaca las múltiples regulaciones de la columna de dirección (en altura y profundidad) al igual que las de la butaca del conductor, proporcionándole un mayor nivel de confort.
Además, la nueva Master recibió una importante mejora en seguridad: al doble airbag frontal y frenos con ABS/EBD/AFU, ahora agrega control de tracción, control de estabilidad, control de rolido, asistente al arranque en pendientes, asistente de estabilidad con viento lateral, control adaptativo de carga y el asistente de adherencia prolongada en arranque, que proporciona mayor tracción durante el arranque en superficies con poca adherencia.
Versiones:
Inicialmente fue anunciada una única versión, furgón L1H1, con un volumen de carga de 8m3.
Equipamiento:
Aire acondicionado, dirección con asistencia eléctrica, levantavidrios y espejos eléctricos, volante multifunción con múltiples regulaciones, computadora de a bordo, sistema multimedia con pantalla táctil de 7” compatible con Android Auto y Apple Car Play, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros.
Seguridad:
Doble airbag, frenos con ABS/EBD/AFU, control de estabilidad, control de carga adaptativo, asistente de arranque en pendientes, sistema de mitigación de rolido, control de balanceo de tráiler y asistente de viento cruzado.
Mecánica:
Para nuestro mercado mantiene el conocido propulsor turbodiesel 2.3 dCi (M9T, producido en la planta francesa de Cleon) también utilizado en la Alaskan, que en este caso entrega 130 CV y se acopla a una caja manual de 6 velocidades. Cuenta con distribución por cadena e intervalos de mantenimiento cada 20.000 kilómetros.
Precio sugerido a público:
Renault Master furgón L1H1: $ 11.341.300.
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