Es el nuevo restyling del monovolumen de la marca estadounidense. Sin llegar a ser una nueva generación, dio un enorme salto en tecnología y equipamiento junto con un profundo rediseño.

Desde sus comienzos, la Spin supo convirtirse en un éxito a nivel regional, gracias a su versatilidad, espacio y relación precio/producto. A su vez, tuvo la difícil tarea de reemplazar a sus predecesores, la Meriva y Zafira, que habían marcado una época cuando los monovolúmenes eran una moda.

La Chevrolet Spin hoy se renueva por segunda vez para hacerle frente a sus nuevos rivales, con un profundo rediseño y sobre todo un gran avance en tecnología y seguridad. Continúa ofreciendo versiones de 5 y 7 asientos.

Nuevo diseño:

El sector frontal se rediseñó por completo, adaptándolo a la nueva filosofía estética de la compañía, con un estilo inspirado en el del Trax/Seeker, con ópticas divididas, con las luces de circulación diurna de Led en la parte superior y los faros principales más abajo, y en este caso de formato triangular. La parrilla es más grande, al igual que las tomas de aire del paragolpes, que le da una apariencia más moderna y agresiva. No hay muchas novedades de perfil, donde al parecer toda la gama incorporará las protecciones de plástico en color negro de la versión Activ, mientras que en la parte trasera estrena nuevo diseño para los faros y paragolpes.

Puertas adentro, hay mayores cambios, con una plancha frontal que fue reformulada por completo. Tal como lo revelaban las fotos espía, pasará a contar no sólo con la pantalla del sistema multimedia integrada al panel, sino que incluirá instrumental 100% digital. Ahora, las salidas de aire se ubicarán por debajo de la pantalla, así como también hay cambios en la guantera, los comandos del climatizador y el volante. Otro cambio importante tiene que ver con los plásticos y revestimientos, que pasarán a ser de color negro en lugar de los tonos claros del modelo actual, sumando apliques en color aluminio. Los paneles de las puertas también fueron modificados sutilmente.

Versiones:

Se comercializará en dos versiones, Premier de 7 asientos y LT de 5 asientos, esta última exclusiva para plan de ahorro.

Equipamiento de confort:

La versión LT cuenta con aire acondicionado, instrumental digital con display de 8”, sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 11”, compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, WiFi, OnStar, cámara de retroceso, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, limitador de velocidad, espejos eléctricos, tapizado de tela, puertos USB delanteros y traseros y llantas de acero de 15” con embellecedores.

La versión Premier agrega climatizador automático con salidas de aire en plazas traseras, tapizado de cuero, control de velocidad crucero y limitador, volante multifunción forrado en cuero, sensor de lluvia, sensor crepuscular, encendido por botón, sensores de estacionamiento traseros, encendido remoto desde la app MyChevrolet y llantas de aleación de 16”.

Toda la gama cuenta con 6 airbags, frenos con ABS/EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, asistente al arranque en pendientes y anclajes Isofix.

La versión Premier suma alerta de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, detector de peatones, indicador de distancia respecto al vehículo que va adelante, alerta de colisión frontal y alerta de cambio de carril involuntario.

Mecánica:

Mantiene el conocido motor naftero 1.8 SPE4, pero con mejoras en su electrónica. Desarrolla 105 CV y 161 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 marchas (LT) o a la transmisión automática con convertidor de par de 6 velocidades.

Precios y garantía:

Chevrolet Spin LT 1.8 MT5 5as.: $26.826.900
Chevrolet Spin Premier 1.8 AT6 7as.: $32.553.900
Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.